{"id":513,"date":"2026-10-02T10:05:46","date_gmt":"2026-10-02T07:05:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dmsporthorses.com\/towing-a-horse-trailer-europe\/"},"modified":"2026-10-02T12:46:28","modified_gmt":"2026-10-02T09:46:28","slug":"towing-a-horse-trailer-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dmsporthorses.com\/fr\/towing-a-horse-trailer-europe\/","title":{"rendered":"Tracter un van \u00e0 chevaux en Europe : permis, voiture et r\u00e8gles"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La plupart des chevaux ne voyagent pas en camion. Ils voyagent derri\u00e8re une voiture, conduite par leur propre propri\u00e9taire, vers un concours \u00e0 deux heures de route et retour le soir m\u00eame. C\u2019est ce trajet dont personne ne parle, et c\u2019est l\u00e0 que les gens se trompent sur la loi et sur les poids.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-1024x682.jpg\" alt=\"Un van deux chevaux gar\u00e9 au bord d\u2019un paddock, d\u00e9tel\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 charger\" class=\"wp-image-515\" srcset=\"https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-300x200.jpg 300w, https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-768x512.jpg 768w, https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe-18x12.jpg 18w, https:\/\/dmsporthorses.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/towing-a-horse-trailer-europe.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce guide parle de d\u00e9placer un cheval soi-m\u00eame : le permis qu\u2019il faut, la voiture qui fait vraiment le travail, les poids qui d\u00e9cident si votre attelage est l\u00e9gal, et le moment o\u00f9 la loi cesse de vous voir comme propri\u00e9taire pour vous voir comme transporteur. Si vous d\u00e9placez un cheval \u00e0 travers l\u2019Europe en payant un professionnel, notre guide sur <a href=\"\/fr\/importer-un-cheval-en-espagne\/\">importer un cheval en Espagne<\/a> couvre ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0, y compris ce que co\u00fbte un camion au kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dans ce guide<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"#licence\">Le permis, et le point que presque tout le monde se trompe<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#weights\">Les poids qui comptent vraiment<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#cars\">Quelles voitures tractent vraiment un van \u00e0 chevaux<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#trailer\">Le van lui-m\u00eame<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#law\">Quand la loi vous consid\u00e8re comme transporteur<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#papers\">Les papiers qui voyagent avec le cheval<\/a><\/li>\n\n<li><a href=\"#professional\">Quand s\u2019arr\u00eater et payer quelqu\u2019un d\u2019autre<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"licence\">Le permis, et le point que presque tout le monde se trompe<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cat\u00e9gories de permis europ\u00e9ennes sont d\u00e9finies par la <strong>masse maximale autoris\u00e9e<\/strong> de la voiture et du van additionn\u00e9es, pas ce qu\u2019ils p\u00e8sent r\u00e9ellement ce jour-l\u00e0. C\u2019est sur ce mot, maximale, que les gens se font avoir.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Permis<\/th><th>Ce qu\u2019il autorise<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>B<\/strong><\/td><td>Un van jusqu\u2019\u00e0 750 kg derri\u00e8re n\u2019importe quelle voiture. Ou un van plus lourd, tant que voiture et van additionn\u00e9s restent \u00e0 3 500 kg ou moins.<\/td><\/tr><tr><td><strong>B96<\/strong><\/td><td>La m\u00eame chose, mais l\u2019ensemble peut aller jusqu\u2019\u00e0 4 250 kg. Une formation, pas un examen, dans la plupart des \u00c9tats membres.<\/td><\/tr><tr><td><strong>BE<\/strong><\/td><td>Un van jusqu\u2019\u00e0 3 500 kg, ensemble jusqu\u2019\u00e0 7 000 kg. Un examen pratique \u00e0 part.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mettez maintenant un vrai attelage en face. Un van deux chevaux a une masse maximale autoris\u00e9e d\u2019environ 2 600 \u00e0 3 500 kg. Une voiture capable de le tracter a une masse maximale autoris\u00e9e d\u2019environ 2 500 \u00e0 3 200 kg. Additionn\u00e9es, on d\u00e9passe largement 5 000 kg.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ce qui signifie que tracter deux chevaux en Europe exige le permis BE.<\/strong> Ni B ni B96. Cela prend de court \u00e9norm\u00e9ment de cavaliers, y compris ceux qui le font depuis des ann\u00e9es, parce que le van n\u2019est plein que deux fois par mois et que personne ne leur a jamais rien demand\u00e9.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un cheval dans un van simple l\u00e9ger derri\u00e8re une voiture moyenne peut rester dans le B. Deux chevaux derri\u00e8re quoi que ce soit capable de les tracter en s\u00e9curit\u00e9, non. Si vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr, la cat\u00e9gorie est imprim\u00e9e au dos de votre permis.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"weights\">Les poids qui comptent vraiment<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quatre chiffres d\u00e9cident si un attelage est l\u00e9gal et s\u2019il est agr\u00e9able \u00e0 conduire. Trois d\u2019entre eux sont sur la voiture.<\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Capacit\u00e9 de traction frein\u00e9e.<\/strong> Le maximum que votre voiture peut l\u00e9galement tracter. Sur la carte grise, pas dans la brochure.<\/li>\n\n<li><strong>Poids total roulant autoris\u00e9.<\/strong> Voiture plus van plus tout ce qu\u2019il y a dedans, au plus lourd. C\u2019est le plafond l\u00e9gal dur, et il est plus bas qu\u2019on ne le croit.<\/li>\n\n<li><strong>Poids sur la boule.<\/strong> Ce que le van appuie sur la boule, en g\u00e9n\u00e9ral 75 \u00e0 150 kg. La voiture, l\u2019attelage et le van ont chacun une limite, et c\u2019est la plus basse qui l\u2019emporte.<\/li>\n\n<li><strong>Masse \u00e0 vide.<\/strong> Ce que p\u00e8se la voiture \u00e0 vide. C\u2019est le chiffre qui d\u00e9cide du comportement de l\u2019attelage \u00e0 vitesse.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle empirique qui garde le van derri\u00e8re vous et non \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de vous est la <strong>r\u00e8gle des 85 pour cent<\/strong>: le van charg\u00e9 ne devrait pas peser plus de 85 pour cent de la masse \u00e0 vide du v\u00e9hicule tracteur. C\u2019est une recommandation, pas une loi, et elle existe parce qu\u2019un van plus lourd que la voiture devant est ce qui d\u00e9clenche le louvoiement. Un van deux chevaux charg\u00e9 atteint environ 2 400 \u00e0 2 700 kg, donc la voiture devant lui doit peser autour de 2 300 kg ou plus. Ce seul chiffre \u00e9limine la plupart de ce que les gens essaient en premier.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Faites le calcul avec les chevaux dedans. Un cheval de 600 kg plus la selle, les couvertures, l\u2019eau et le foin approche les 700 kg une fois sur la route. Deux comme celui-l\u00e0 plus un van de 900 kg font 2 300 kg avant d\u2019avoir charg\u00e9 quoi que ce soit.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"cars\">Quelles voitures tractent vraiment un van \u00e0 chevaux<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La capacit\u00e9 de traction seule ne fait pas un bon v\u00e9hicule tracteur. La masse \u00e0 vide, l\u2019empattement et une vraie bo\u00eete courte ou une bonne automatique comptent autant. Voici les familles qui fonctionnent, avec les capacit\u00e9s frein\u00e9es que l\u2019on voit habituellement. V\u00e9rifiez votre propre carte grise, car le chiffre varie selon le moteur et la finition.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Type<\/th><th>Capacit\u00e9 frein\u00e9e habituelle<\/th><th>Verdict<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Gros 4x4 : Defender, Discovery, Land Cruiser, Touareg, Grand Cherokee<\/td><td>3 000 \u00e0 3 500 kg<\/td><td>La bonne r\u00e9ponse par d\u00e9faut. Lourd, long, et fait pour \u00e7a.<\/td><\/tr><tr><td>Pick-up : Ranger, Hilux, D-Max, Amarok, Navara<\/td><td>3 000 \u00e0 3 500 kg<\/td><td>Excellente capacit\u00e9, peu co\u00fbteux \u00e0 l\u2019usage. V\u00e9rifiez la masse \u00e0 vide, certains sont plus l\u00e9gers qu\u2019ils n\u2019en ont l\u2019air.<\/td><\/tr><tr><td>Grands utilitaires : Transit, Sprinter, Crafter<\/td><td>2 000 \u00e0 3 500 kg<\/td><td>Judicieux si vous transportez aussi du mat\u00e9riel. Surveillez le poids total roulant.<\/td><\/tr><tr><td>SUV interm\u00e9diaires et grands breaks : XC60, Kodiaq, Passat, Superb<\/td><td>1 800 \u00e0 2 500 kg<\/td><td>Correct pour un cheval dans un van l\u00e9ger. Limite pour deux, et de toute fa\u00e7on g\u00e9n\u00e9ralement ill\u00e9gal avec le B.<\/td><\/tr><tr><td>Petits SUV et la plupart des \u00e9lectriques<\/td><td>750 \u00e0 1 600 kg<\/td><td>Non. Pas pour des chevaux.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Deux remarques de ceux qui le font chaque semaine. Un diesel avec du couple en bas reste plus facile dans une longue c\u00f4te qu\u2019un essence plus puissant sur le papier. Et l\u2019\u00e9lectrique est un cas mixte : la masse \u00e0 vide \u00e9lev\u00e9e aide vraiment \u00e0 la stabilit\u00e9, mais tracter r\u00e9duit l\u2019autonomie de 40 \u00e0 50 pour cent, ce qui transforme un trajet de deux heures en exercice de planification.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un Defender est sur votre liste, les chiffres diff\u00e8rent nettement entre le classique et l\u2019actuel, et entre les moteurs. <a href=\"https:\/\/defendersightings.com\/land-rover-defender-towing-capacity\/\" rel=\"noopener\">Defender Sightings a pass\u00e9 en revue la capacit\u00e9 de traction mod\u00e8le par mod\u00e8le<\/a>, ce qui \u00e9vite de lire une brochure qui ne vous donnera pas le poids total roulant.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"trailer\">Le van lui-m\u00eame<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un van \u00e0 chevaux passe l\u2019essentiel de sa vie gar\u00e9 dehors, et c\u2019est pourquoi les deux choses qui l\u00e2chent sont le plancher et les freins, et toutes deux l\u00e2chent en silence.<\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le plancher.<\/strong> Soulevez les tapis. \u00c0 chaque fois, pas une fois par an. Un plancher pourri a l\u2019air impeccable sous les tapis.<\/li>\n\n<li><strong>Freins et roulements.<\/strong> R\u00e9vis\u00e9s chaque ann\u00e9e. Un van rest\u00e9 \u00e0 l\u2019arr\u00eat tout l\u2019hiver aura les m\u00e2choires gripp\u00e9es.<\/li>\n\n<li><strong>Pneus.<\/strong> L\u2019\u00e2ge compte plus que la sculpture. Les pneus de van se fissurent et l\u00e2chent \u00e0 force d\u2019\u00eatre immobiles, pas \u00e0 force de kilom\u00e8tres. Regardez le code de date.<\/li>\n\n<li><strong>C\u00e2ble de rupture.<\/strong> Fix\u00e9 \u00e0 un point fixe, pas referm\u00e9 sur lui-m\u00eame.<\/li>\n\n<li><strong>S\u00e9parateur et barre de poitrail.<\/strong> Un cheval qui a appris \u00e0 s\u2019appuyer trouvera la soudure faible.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si vous d\u00e9placez des chevaux seulement quelques fois par an, la location revient g\u00e9n\u00e9ralement moins cher que la propri\u00e9t\u00e9, et elle supprime le stockage et l\u2019entretien. Nous louons nous-m\u00eames des vans, c\u2019est en partie comme \u00e7a que nous savons ce qui casse.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"law\">Quand la loi vous consid\u00e8re comme transporteur<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bien-\u00eatre animal en transport dans l\u2019UE est r\u00e9gi par le <strong>R\u00e8glement (CE) n\u00b0 1\/2005 du Conseil<\/strong>, et ce qui surprend, c\u2019est qu\u2019il s\u2019applique au transport <em>en lien avec une activit\u00e9 \u00e9conomique<\/em>, pas seulement au transport commercial. O\u00f9 se situent la comp\u00e9tition, le commerce ou l\u2019entra\u00eenement professionnel dans cette d\u00e9finition s\u2019interpr\u00e8te diff\u00e9remment d\u2019un \u00c9tat membre \u00e0 l\u2019autre, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cela que les gens se font prendre.<\/p>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Moins de 65 km.<\/strong> La partie all\u00e9g\u00e9e du r\u00e8glement. L\u2019aptitude au transport et le bien-\u00eatre de base s\u2019appliquent toujours.<\/li>\n\n<li><strong>Plus de 65 km, activit\u00e9 \u00e9conomique.<\/strong> Il vous faut une autorisation de transporteur. Le type 1 couvre les trajets jusqu\u2019\u00e0 8 heures.<\/li>\n\n<li><strong>Plus de 8 heures.<\/strong> Autorisation de type 2, certificat d\u2019agr\u00e9ment du v\u00e9hicule, syst\u00e8me de navigation, certificat de comp\u00e9tence du conducteur et carnet de route pour le trajet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Emmener son propre cheval en concours dans son propre van reste normalement en dehors de tout cela. Emmener un cheval que vous vendez, ou le cheval d\u2019un client, au m\u00eame concours, peut-\u00eatre pas. Si vous d\u00e9placez des chevaux r\u00e9guli\u00e8rement et que de l\u2019argent entre quelque part dans le tableau, interrogez votre autorit\u00e9 comp\u00e9tente nationale plut\u00f4t qu\u2019internet. Ce guide est une orientation, pas un conseil juridique.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"papers\">Les papiers qui voyagent avec le cheval<\/h2>\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le passeport.<\/strong> Dans le v\u00e9hicule, pas \u00e0 la sellerie \u00e0 la maison. Il doit \u00eatre avec le cheval.<\/li>\n\n<li><strong>Vaccins \u00e0 jour.<\/strong> La grippe \u00e9quine avant tout, et les r\u00e8gles diff\u00e8rent entre les f\u00e9d\u00e9rations nationales et la FEI.<\/li>\n\n<li><strong>Passer une fronti\u00e8re.<\/strong> Un certificat sanitaire d\u00e9livr\u00e9 par un v\u00e9t\u00e9rinaire officiel et trait\u00e9 via TRACES, avec un examen clinique peu avant le d\u00e9part.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un cheval qui quitte compl\u00e8tement l\u2019UE, la paperasse est d\u2019un autre ordre. Notre guide sur <a href=\"\/fr\/importing-a-showjumper-from-europe-to-the-usa\/\">importer un cheval de saut d\u2019Europe vers les \u00c9tats-Unis<\/a> parcourt les analyses, la quarantaine et le vol.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"professional\">Quand s\u2019arr\u00eater et payer quelqu\u2019un d\u2019autre<\/h2>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il y a un point o\u00f9 le faire soi-m\u00eame cesse d\u2019\u00eatre moins cher. Un transporteur professionnel facture environ 0,70 \u00e0 1,50 euro du kilom\u00e8tre pour un cheval en camion partag\u00e9. En face, mettez votre carburant, deux jours de votre temps, un h\u00f4tel, le ferry, et le risque d\u2019arriver \u00e0 une visite d\u2019achat avec un cheval rest\u00e9 debout onze heures dans un van.<\/p>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Notre r\u00e8gle est simple. Moins de quatre heures environ, dans votre propre van, avec une voiture confortablement dans ses limites : conduisez. Au-del\u00e0, en passant une fronti\u00e8re, ou avec un cheval qui voyage mal : payez quelqu\u2019un dont c\u2019est tout le m\u00e9tier.<\/p>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les questions que l\u2019on pose vraiment<\/h2>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quel permis faut-il pour tracter un van \u00e0 chevaux ?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un cheval dans un van l\u00e9ger, le permis B peut suffire si les masses maximales de la voiture et du van additionn\u00e9es restent \u00e0 3 500 kg ou moins. Pour deux chevaux, il vous faudra le BE dans presque tous les cas.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Puis-je tracter un van \u00e0 chevaux avec un SUV ?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un gros 4x4 oui, un SUV interm\u00e9diaire seulement pour un cheval dans un van l\u00e9ger, et un petit SUV non. Le chiffre d\u00e9cisif est la masse \u00e0 vide, pas la capacit\u00e9 annonc\u00e9e dans la brochure.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Combien p\u00e8se un van deux chevaux ?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Environ 750 \u00e0 1 100 kg \u00e0 vide, et 2 400 \u00e0 2 700 kg avec deux chevaux et le mat\u00e9riel \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Faut-il une autorisation de transporteur pour emmener son propre cheval en concours ?<\/h3>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En g\u00e9n\u00e9ral non, s\u2019il n\u2019y a pas d\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique. Si vous d\u00e9placez un cheval \u00e0 vendre, ou le cheval d\u2019un client, la r\u00e9ponse peut changer, et cela se d\u00e9cide au niveau national.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-global-padding is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-9ba50739 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"border-top-color:#c9b97f;border-top-width:2px;margin-top:48px;padding-top:32px;padding-right:24px;padding-bottom:32px;padding-left:24px\">\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Vous achetez un cheval qui doit rentrer chez vous ?<\/h2>\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Nous vendons des chevaux dans toute l\u2019Europe et nous organisons le transport qui suit. Dites-nous o\u00f9 le cheval doit arriver et nous vous dirons honn\u00eatement s\u2019il vaut mieux le conduire ou le faire transporter.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-35f06ea7 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"\/fr\/nous-contacter\/\" style=\"padding-top:14px;padding-right:32px;padding-bottom:14px;padding-left:32px\">Parlez-nous<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Most horses do not travel by lorry. They travel behind a car, driven by the person who owns them, to a show two hours away and back the same night. That journey is the one nobody writes about, and it is the one where people get the law and the weights wrong. 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